Bangkok — Die Transport Company Ltd hat auf die Beschwerde eines Abgeordneten der Move Forward Party (MFP) über die schlechte Ausstattung des Bangkok Bus Terminal (Chatuchak), oder Mo Chit 2, und den Mangel an Verbindungen zu anderen öffentlichen Verkehrsmitteln für Pendler reagiert.
Das Unternehmen schreibt seit drei Jahren in Folge rote Zahlen, hat aber trotz seiner Verluste nicht aufgehört, seine Dienstleistungen zu verbessern.
Das Unternehmen, das den Terminal betreibt, wurde zum Handeln gezwungen, nachdem die Move Forward Party die dortigen Dienstleistungen kritisiert hatte. Diese Versäumnisse könnten im neuen Jahr noch deutlicher zutage treten, wenn viele Passagiere auf dem Weg in die Provinzen den Terminal passieren.
Bezüglich der defekten Einrichtungen, wie z. B. der nicht funktionierenden Rolltreppen, erklärte das Unternehmen, es habe versucht, die Rolltreppen zu reparieren, konnte aber nicht die richtigen Ersatzteile finden, weil die Rolltreppen zu alt waren. Sie wurden bei der Eröffnung des Bahnhofs vor 26 Jahren eingebaut. Einige andere Anlagen, darunter Feuerlöscher, Aufzüge und Klimaanlagen, funktionieren jedoch noch gut. Eine verlassene Fläche außerhalb des Terminals war früher ein Gewerbegebiet, aber während des Covid-19 hat sich dort niemand eingemietet. Die Verkehrsgesellschaft plant, den Bereich im nächsten Jahr zu renovieren, hieß es.
Wegen der Behauptung, dass Taxis und Motorradtaxis überhöhte Fahrpreise verlangen, hat das Unternehmen bei der Polizei Anzeige erstattet. Das Unternehmen veröffentlichte die Klarstellung als Antwort auf einen Facebook-Post von Suphanat Minchaiynunt, dem MFP-Abgeordneten für die Wahlkreise Chatuchak, Bang Khen und Lak Si, am Mittwoch.
Er wies auf viele Hauptprobleme hin, die er bei der Überprüfung der Dienstleistungen am Terminal vor den Neujahrsferien, wenn der Bahnhof mit Fahrgästen überfüllt ist, festgestellt hatte. Suphanat stellte auf der Grundlage seiner Beobachtungen eine Liste mit 14 Punkten zusammen, die von defekten Ausrüstungen und Toiletten über schlechte Wegweiser und schlecht funktionierende Fahrkartenautomaten bis hin zu unzureichenden Verkehrsverbindungen reichen.
Herr Suphanat sagte, der Terminal sei nicht an moderne öffentliche Verkehrsmittel wie den BTS Skytrain oder die U‑Bahn angeschlossen. Er wies auch auf die überteuerten Preise für Taxis und Motorräder hin. Das Bangkok Bus Terminal, das Busse zwischen den Provinzen in die zentralen, nördlichen und nordöstlichen Provinzen anbietet, befördert während der Feiertage normalerweise 60.000 bis 100.000 Fahrgäste pro Tag.
Herr Suphanat sagte jedoch, das Verkehrsministerium, das Ministerium für Landverkehr und die Transportgesellschaft hätten sich nicht gut um die Anlage gekümmert und den Menschen nicht das Gefühl gegeben, sicher und zufrieden mit den Dienstleistungen zu sein.
