In seinem ersten Jahr als Gouverneur von Bangkok hat Chadchart Sittipunt seine Stadtverwaltung mobilisiert, um verschiedene Kleinstprobleme in der Hauptstadt anzugehen, aber es ist ihm nicht gelungen, die von den Bangkokern erhofften greifbaren Veränderungen herbeizuführen. Eine vom National Institute of Development Administration (NIDA) vom 24. bis 30. Mai durchgeführte Umfrage zeigt, dass die Einwohner Bangkoks mit Chadcharts Leistung noch immer weitgehend zufrieden sind und seine harte Arbeit und sein Engagement für die Aufgabe loben.
Die Umfrage ergab jedoch, dass die Zahl der mit seinen Bemühungen “unzufriedenen” Bangkoker von 7,93 % vor sechs Monaten auf 10 % am ersten Jahrestag seiner Amtszeit in Bangkok gestiegen ist. Auch die Zahl der Einwohner, die “eher unzufrieden” waren, stieg von 10,54 % vor sechs Monaten auf jetzt 14,80 %.
Was hat Chadchart getan?
Chadchart sagt, seine Stadtverwaltung habe sich sowohl um Megaprojekte als auch um Kleinstvorhaben gekümmert, um das Leben der Bangkoker auf kommunaler Ebene zu verbessern.
“Wir haben bereits mehr als 190 Kleinstprojekte in Angriff genommen”, sagte der Gouverneur von Bangkok kürzlich. Während seiner Wahlkampagne hatte sein Team 216 Kleinstmaßnahmen vorgeschlagen, die umgesetzt werden sollten. Die Fortschritte an dieser Front sind wirklich beachtlich.
Chadchart sagte, dass die Bemühungen zur Lösung von Kleinstproblemen vielleicht nicht für alle Bangkoker große Verbesserungen bringen, aber sie tragen dazu bei, die Stadt für alle lebenswert zu machen.
“Wir baggern Abwasserkanäle aus, verbessern das Bildungswesen, installieren mehr Lampen in öffentlichen Bereichen, verbessern die Fußwege und verlegen Kommunikationskabel unter der Erde. Die Ergebnisse sind heute vielleicht noch nicht sichtbar, aber sie werden in Zukunft immer deutlicher spürbar sein”, sagte der Mann, der im vergangenen Jahr mit einem Rekordergebnis von 1,38 Millionen Stimmen das Ruder der Bangkok Metropolitan Administration (BMA) übernommen hat.
Immaterieller Fortschritt
Dr. Theerapat Ungsuchaval, der an der Fakultät für Sozial- und Geisteswissenschaften der Mahidol-Universität lehrt, sagte, dass es mehr als nur die physische Struktur der Stadt braucht, um gute Lebensbedingungen in Bangkok zu schaffen.
“Die Lösungen sind also nicht immer greifbar”, erklärte er. “Die Öffentlichkeit muss sich bewusst sein, dass es verschiedene Dimensionen gibt, um eine lebenswerte Stadt zu schaffen.”
Seiner Meinung nach sollte das BMA unter Chadcharts Leitung seine Botschaft von der Macht der Bürger vermitteln und deren Beteiligung und Engagement an der Entwicklung der Stadt fördern.
“Ich habe festgestellt, dass Bangkok sich verändert. Es ist nur so, dass diese Veränderungen nicht greifbar sind”, sagte er.
Er fügte hinzu, dass die Bangkoker bereits begonnen haben, sich zu Wort zu melden, Empathie zu zeigen, Netzwerke zu knüpfen und sich stärker für die Verwaltung ihrer Stadt zu engagieren.
Aufzeichnungen zeigen beispielsweise, dass die Stadtbewohner mehr als 285.000 Probleme über den Beschwerdekanal Traffy Fondue eingereicht haben, der von der BMA gefördert wurde, nachdem Chadchart an die Macht kam. Von diesen Beschwerden wurden mehr als 200.000 bereits gelöst. Etwa 61.000 weitere wurden an andere zuständige Behörden weitergeleitet. Der Rest wird derzeit vom BMA bearbeitet.
Theerapat sagte, der nächste Schritt für Chadchart und das BMA sollte darin bestehen, die größeren Probleme anzugehen und den gegenseitigen Fortschritt zu fördern, damit die Veränderungen greifbar werden.
“Man muss die Menschen in die Stadtentwicklung einbeziehen. Man muss Talente einladen, um gemeinsam etwas Positives zu bewirken”, sagte er.
Er fügte hinzu, dass Chadchart auch bereit sein sollte, auf gesetzliche Änderungen zu drängen, um Probleme zu lösen, die sich aus veralteten Arbeitsstrukturen ergeben.
“Es ist zu schwierig, neue Herausforderungen mit der alten Struktur zu bewältigen”, sagte er.
Grüne Leistung “gut genug”
Sonthi Kotchawat, ein unabhängiger Umweltexperte, gibt Chadchart “eine gute Note” für die Umsetzung seiner Umweltpolitik. In dem Jahr, in dem Chadchart Chef des BMA wurde, hat die Hauptstadt 13 neue öffentliche Parks erhalten. Sie erstrecken sich über insgesamt 21 rai oder 3,36 Hektar — etwa so groß wie drei große Fußballfelder. Darüber hinaus wurden in Bangkok mehr als 200.000 Bäume gepflanzt, um die Landschaft und die Luftqualität zu verbessern.
“Und das BMA plant, noch vor Ende dieses Jahres weitere 26 öffentliche Parks zu eröffnen”, fügte Sonthi hinzu.
Er wies auch darauf hin, dass die meisten Teile Bangkoks frei von den Müllbergen sind, die früher bestimmte Stadtteile verunstalteten. Das Problem des nicht abgeholten Mülls bestehe zwar immer noch, aber es beschränke sich jetzt auf die an den Kanälen gelegenen Gemeinden, wo die Abholung mit Booten erfolgen müsse.
Raum für Verbesserungen
Sonthi ist jedoch der Meinung, dass Chadchart in seiner Funktion als Gouverneur von Bangkok mehr für die Umwelt tun kann und sollte. Er habe zum Beispiel die Macht, die Mülltrennung an der Quelle verbindlich vorzuschreiben, so der Experte.
“Das BMA ist befugt, diesbezügliche Vorschriften zu erlassen”.
Er fügte hinzu, dass Chadchart auch nicht den Mut gehabt habe, zu verlangen, dass die Haushalte ihr Abwasser selbst behandeln. Das BMA schreibe lediglich Fettabscheider vor, während die Haushalte eigentlich über Systeme zur Aufbereitung des Abwassers verfügen müssten, bevor es in die öffentlichen Gewässer eingeleitet werde, sagte er.
PM2,5 bleibt eine Bedrohung
Sonthi sagte, dass die BMA auch keine ernsthaften Maßnahmen zur Bekämpfung der gefährlichen PM2,5‑Verschmutzung ergriffen habe, trotz des Smogs, der die Hauptstadt im vergangenen Jahr mehrere Monate hintereinander heimsuchte.
“Der Gouverneur von Bangkok ist befugt, Zonen mit niedrigen Emissionen zu erklären und drastische Maßnahmen zu ergreifen, wenn die Luftverschmutzung besorgniserregend wird. Aber wir haben solche Maßnahmen noch nicht gesehen”.
Sonthi sagte, Chadchart hätte auch die Benutzung von Privatfahrzeugen in einigen Gebieten verbieten, kostenlose Busfahrten durchsetzen und kostenlose Parkplätze zur Verfügung stellen können, um die Menschen zu ermutigen, öffentliche Verkehrsmittel zu benutzen.
Doch abgesehen von Chadcharts Politik, Fabriken auf Schadstoffemissionen zu untersuchen, habe er kaum Fortschritte bei der Bekämpfung der chronischen Luftverschmutzung in der Stadt gesehen.
BTS Green Line Problem ungelöst
Saree Aongsomwang, Generalsekretärin des thailändischen Verbraucherverbandes, beklagte, dass es Chadchart nicht gelungen sei, die komplexen Probleme im Zusammenhang mit der BTS Green Line und ihren Verlängerungsstrecken zu lösen.
“Wir erwarten, dass die BMA diese Probleme eins nach dem anderen auf transparente Weise und unter Berücksichtigung des öffentlichen Interesses angeht und die Lösungen aufzeigt”, sagte sie, “aber bisher bleiben alle Probleme bestehen.”
Saree sagte, ihr Rat habe angeboten, im Streit um die 40 Milliarden Baht, die die BMA der BTSC für den Betrieb der Grünen Linie schuldet, zu vermitteln, aber eine negative Antwort erhalten.
Sie beklagte auch die mangelnden Fortschritte bei Chadcharts Vision, einen nahtlosen Fahrscheinverkauf für alle öffentlichen Verkehrssysteme in Bangkok einzuführen.
“Es gibt keinen einheitlichen Fahrschein für die wichtigsten Verkehrssysteme in Bangkok, obwohl das BMA darauf drängen könnte”.
Saree räumte jedoch ein, dass Chadchart einen positiven Schritt gemacht habe, als er erklärte, dass er den Vertrag mit der BTSC für den Betrieb der Grünen Linie nicht verlängern werde.
